优雅剑士.锐气不世出─Audi A8 L 4.0BT试驾

2020-06-17作者:
优雅剑士.锐气不世出─Audi A8 L 4.0BT试驾

儘管Audi A8 L诞生至今3年之有,但那优雅挟长的身驱,与简单的钣金摺线仍然十分耐看,不过,这不是一年多后U-CAR再次与Audi A8 L相遇之目的,而是在于那一身优雅装扮底下,那4.0升V8双涡轮增压引擎的澎湃动力。

S家族4.0 V8双涡轮动力导入,420匹最大马力

4.0升V8双涡轮增压引擎,光是这几个中英文字组合,相信足以引发车迷心中对于性能的好奇。A8 L V8 4.0 TFSI quattro乃是Audi Taiwan于2013台北车展中,正式发表的新成员,用以取代原本排气量更大的4.2升V8 FSI车型。儘管新的4.0升引擎就排气量层面上少了一截,但别忘了在这涡轮增压当道的时代,少即是多的普遍存在。

将动力数据摊开一看便可明白是多或是少。4.2升V8 FSI自然进气引擎最大马力372匹、最大扭力45.3公斤米,而如今4.0升V8引擎在双涡轮增压系统推送下,最大马力催升至420匹、最大扭力甚至来到61.2公斤米之谱,两者之间相差甚远。再与原本的8速Tiptronic手自排变速系统搭配之下,重达1,945公斤的A8 L V8 4.0 TFSI quattro由静止加速至时速100公里仅需4.7秒,而原来的A8 L 4.2 FSI却要5.7秒。

优雅从容下、满怀绝技

其实,光从踩下油门那一刻起,就可明显感受到其浑厚实力,加速力道透过电动按摩座椅、一股股传送至后背,这是不用一一比较数字,就可以清楚感受的。而此具排气量3,993c.c的V8引擎、拥有双涡轮增压与缸内直喷技术之外,甚至还搭载了集团最先进的COD汽缸休止系统 (Cylinder on demand) ,以顾及当代要求的油耗水準,不过实际驾驭过程中,这样的配置与规格是否些许眼熟,没错,这颗引擎设计基础正是与S6、S7、S8的动力核心相同,现在,Audi已将其下放至一般乘用车款,实力可想而知。

A8 L V8 4.0 TFSI quattro就好比一名剑术卓越的西洋剑士,静置时由头至尾散发着优雅气质,但却拥有不容小觑的实力。即便拥有身长逾5米、车宽逼近2米的傲人体态,但全车多处的轻量化铝合金材质,以及一般模式下电子辅助转向系统带来的轻巧手感,使其能在市区车阵中迈开柔顺步伐自在穿梭、不显钝拙,如剑士比划时踏着流畅的攻守步伐。至于引擎盖底下V8双涡轮发出的隐隐声浪,则是时时待命、寻找冲进突刺的空隙,以发出充满力道的一击。

右脚深踏油门下达冲刺指令后,起步反应虽不算特别灵敏,但只要将转速提升近2,000转时,高达61.2公斤米的扭力便宣洩而出,逼着身驱向后贴紧椅背,时速指针则一股脑地被带往圆形仪表的右半部,转速指针上上下下的跳动,这才察觉8速手自排变速系统绵密流畅的换档反应,几乎令人察觉不到有任何的顿挫犹豫,然而在将Audi drive select可程式车身动态系统切换至Dynamic以前,以上只可以说是剑士于暖身赛中的略试身手。

褪去优雅从容,出招绝不手软

稍稍活动筋骨之后、转着旋钮让驾驶模式进入Dynamic,这位披着简单华服的优雅剑士立刻绷紧神经,时时将转速维持在2,000转上下,以便随时使出浑身解数,在此模式下,不单是油门反应更为敏捷,转向亦以更重手的设定,因应激烈驾驭中需要的精确操控,确实带来更直接、更具有乐趣的驾驭感受,与Comfort模式下的差异相当明显,当然不同模式间的切换表现还不仅于此,剑士如果没有稳定的下盘,那幺再优秀的防守技巧也会因重心失衡而不攻自破。

以舒适为主要取向的A8 L V8 4.0 TFSI quattro,底盘表现自然稳如泰山。所搭载的气压式悬吊系统,在Comfort模式之下柔软的反应稳固着舒适行路质感,即便是应对较深的坑洞也足以消弭剧烈弹跳带来的不适,但却也能够传递足够的地面资讯给驾驶,后座乘客则不受其影响;山林弯径穿梭奔走时,巨大身驱和以舒适为主的设定,难免会有侧倾、摇晃之反应,不过程度其实并没有预期中来的大,还不致于破坏预设的攻弯轨迹。

待进入备战状态的Dynamic模式后,除了针对引擎输出、电动转向系统辅助力道和变速箱程式调整之外,主动式气压悬吊亦会以加压的方式强化阻尼强度,若是期望有更加精彩的攻弯表现,亦可手动降低悬吊行程,在此模式之下,动态反应虽然仍是以舒适取向为主要诉求,不过侧倾幅度与悬吊反应速度已有所改善,让驾驶可更有信心的加快过弯节奏。

剑士般优雅,能伸亦能屈

当然,稳定底盘表现不可缺乏的,是Audi自豪的quattro智慧型全时四轮传动系统,可时时改变前后扭力输出比例的能力,让车重逼近2吨、轴距逾3米、扭力输出高达61.2公斤米的A8 L V8 4.0 TFSI quattro,在台湾狭小的山路中的操控得心应手,尤其是準备出弯的那一剎那,不必太过于担心前驱车的转向不足或扭力转向、或是后驱车的转向过度,若是在运动模式底下,甚至还可以比预期更早的开始补些油门,发挥隐藏于华服底下的运动潜能,再加上4.0升V8双涡轮的输出魅力,驾驶不仅可以轻鬆自在奔驰,底盘极限值亦可应付热情升温的激驾操控。就如气质优雅的剑士,能文能武、善攻亦善守。

广  告简单华服,锐利目光

身为一名技术卓越的西洋剑士,一身专业行头必不可少,大型单体水箱护罩好比雪亮的面罩,全LED头灯组发出的耀眼锋芒,则如剑士寻找攻击空档的专注目光,整体面容与车身线条虽然保持简单,但是却蕴含着不容小覻的华丽气质。

丰实内涵,旗舰之实

而锁定后座层峰人士的A8 L V8 4.0 TFSI quattro,车室内舖陈用料自然为家族上上之选,车室内大量运用皮革、核桃木饰板、刷纹铝合金饰板、钢琴烤漆饰板交织出丰富内涵,2张舒适型双前座椅可支援多达22向电动调整、通风/加热与电动按摩功能,2张舒适型独立后座则亦拥有12向电动调整、通风/加热、电动按摩等功能。

另外,A8 L V8 4.0 TFSI quattro还搭载了导入3G Plus资讯硬体整合系统的中文化MMI多媒体操控介面,搭配后座独立影音系统、后座独立恆温空调、B柱出风口与足部出风口,打造出极为舒适完善的座舱,此外,在轴距超过3米的条件下,即便是未刻意调整前座位置,180公分高的笔者仍然拥有相当充裕的乘座空间。无论动力、配备、舒适或是空间表现,A8 L V8 4.0 TFSI quattro已无愧豪华旗舰之名。

相关推荐

热门文章

E-sports competition

07-29

糖尿病友福音抵嘉!嘉义市扩大补助血糖试纸、保护足鞋

嘉义市卫生局表示,为保护罹患第二型糖尿病族群,市府今年扩大补助血糖试纸及保护足鞋,以减少患者足部损伤 ...

07-29

糖尿病友饮食与生活四大要点,降低併发症风险

王奶奶,有十年糖尿病病史,于门诊拿取口服药进行治疗,但因为年纪大时常会忘记服药或取药,血糖长期控制不 ...

07-29

糖尿病可逆转!日药师推体质改善汤整肠控血糖

台湾人多外食,到了用餐时间经常随意买个便当果腹,不但美味又方便迅速,但看到便当盒裏面被挤压在小角落的 ...

07-29

糖尿病史长致神经受损‧小心“足”病变

(雪兰莪讯)糖尿病足部病变也称“糖尿病足”,多合併感染所致的足部感丧失、疼痛及溃疡等,临床常见的是慢 ...

07-29

糖尿病太可怕了!100%告别糖尿病的实用验方原来是这个...

随着人们生活方式和饮食结构的改变,糖尿病的发病率不断上升。据有关资料统计,目前我国约有3000万个糖 ...

07-29

糖尿病好不了?美国前总统御医:可逆转

对于糖尿病的认知,我们总觉得他是种遗传疾病、是好不了的,我们只能消极地减少併发症。然而自然医学权威、 ...